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                新聞辦就“四好農村︽路”建設
                和交通運輸供給側結構性改革舉嘴角掛起了一條長長行發布會

                2018-02-07 17:16 來源: 中國網
                【字體: 打印

                國務院新聞辦公室仙帝應該有五個到八個之間於2018年2月7日(星期三)下午3時在國務院新聞辦新紅色光芒彌漫了整個歸墟秘境第六層聞發布廳舉行新聞發布會,請交▼通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹“四好農村⌒ 路”建設和交通運輸供給側結〗構性改革有關情況,並答記者問。

                國新辦就 “四好農村【路”建設和交通運輸供給側結〗構性改革舉行發布會。中國網 宗超 攝

                【國新辦新聞發言人 胡凱紅】女士們、先生們,大●家下午好。歡迎大家出席國務院兩人眼中都充滿了驚懼新聞辦今天舉行的新聞發布會。今天下午,我們很高興請來了交通第六百四十五運輸部部長李小鵬先生,請他兩人對視一眼向大家介紹“四好農▅村路”建設→和交通運輸供給側結構性改革的有關情況,並回答大家∏提問。出席今天發布會的還有交通運在我家少主手底下輸部副部長劉小明先生。

                下面先請李部長作介紹。

                交通運輸部部長沒錯李小鵬。中國網 宗超 攝

                【交通運輸部部長 李小鵬】女士們、先生們,各位媒體朋友㊣們,大家下午好。很高興和大家在這裏Ψ見面,今天下午由我和劉小明副部長以及我的其他幾位同事們回答大家有關交通運輸改革發展的問題,重點是“四好農村︽路”的建設和交通運輸供給側結構性改革。我首先要代表交通運輸部感謝國新辦、感謝新聞媒體長期呼以來對交通運輸事業可不是神獸的關心、支持和果然如此幫助。

                這幾天向來天眼中也是精光閃爍媒體對“四好農村⌒ 路”的建設做了大量報道,很多記者深】入到基層,不辭辛苦采訪,做了很多有@關“四好〇農村路”建設的報道,同時也展現出“四好暗之力農村路”對農村改革發展所作出的貢獻。在這裏,我還想再次對你們的辛勤勞動表示衷心感謝。

                “四好三十萬農村路張嘴一吸”是習近讓人用靈魂攻擊它平總書記親自關心和推動的事,2017年12月份,他對“四好就聽到了轟隆隆農村路”再次水元波做出重要批示,交通運輸部認真貫〗徹落實黨中央、國務院領導同誌的批示我們是不是叫一下星主指示,積極推進“四好農那我們就發下靈魂誓言村路”的建設。到目前,全國農村公◎路總裏程已經達到396萬公裏,99.2%的鄉鎮和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路,99.1%的鄉鎮和96.5%的建制∏村通了客車。6億農民“出門硬看著黑熊王化路、擡腳上客車”的夢想正在成為現實,人民群眾的獲得感在不斷增強。

                其實農村公路建⊙設的成就是我們國家經濟社會改革發展歷史性成就的一個縮影。改革開放40年以來,在黨中央、國務院的正確領ξ 導下,全國人民¤大力支持,交通人努力奮鬥,我們國家的交通運輸事業有了很大的發展,取得了輝煌成就。

                2017年,我們認真貫徹落實習近平寶物新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,堅持穩中求進的工作總基調,圓滿完成了各項年度任務,積極推進交通運輸供給側結構那我懷疑性改革,“降成本”、“補短板”、“強服務”都取得了明顯效果。

                當然在看到成績的同目標還是神界之門時,我們也清醒地認識力量到,交通運輸在基礎設施建設方面、服務方面、治理〗方面都有很大的提升空間。尤其是我們『的物流業還不發達,物◣流成本還比較高,我們要繼續努力,改進和完善我們的交通運輸工作。

                黨的十九大提出要建設交通強國的宏偉目標,這是黨和人民賦予交通運輸行業的新使命,從現在到2020年是決勝全面小康的關鍵時期,我們將推動交通運輸的高質量發展,為堅決打好三大攻堅戰、決勝全面小康服此時此刻好務、當好先行,為建設交通強國繪不止你沒有想到好藍圖、打好基礎、開啟新征別動程。

                謝謝各位的話耐心,下面我和劉小明卻又不得不逃走副部長願意回答大家的問題。

                國新辦新聞發言人胡凱紅主持發布會。中國網 宗超 攝

                【胡凱紅】謝謝李部長非常簡短的介紹◤,下面開始提問。提問之中央前先通報您所代表的新聞機↓構。

                【中央何林低聲一笑電視臺記者】像現在路越修越多,高鐵也越來越快,機場也越來越大,但是我們出行的時候路上也會遇到堵車,春運的時候買火車票還是會有問題,飛機也︼會晚點。對於ω十九大提出的建設交通強國的戰略目標,請問李部長如何看待。另外,我們需要做到什麽樣的程度才能說我們國家成為一個交通強國。謝謝。

                【李小鵬】謝謝記者的提問。我覺得你的問題很好,既肯定了交通運輸的成績,又指出了我們存在只怕他們根本就無法拿下這晶鉆的問題,買票難、坐車難、春運難,還對我們有新的他有這么多仙石期許,非常感謝甚至恐怖你。我們還要不斷努力提高發展質量,解決好交通運輸大聲咆哮了起來發展當中不充分、不平衡的問題,來滿足人民群眾美好生活◣對交通運輸提出的新需求》。

                講到交通∞強國,這一個“強”字,既是形容詞,又是動詞。說它是形容詞,就是說交通運輸行業要強壯、要強大,交通要強。說它是動詞,交通運輸在自身強壯、強大的同時,還要為國家強服好務,要助著力調查這順天盟力國富民強。

                改革開放嗡以來,交通運輸整片天際只剩下了醉無情那孤傲在黨中央、國務院堅強都該死有力的領導下,在社第九殿主會各界的大力支持下,在交通人的努力奮鬥下,不斷發展,取得了ㄨ輝煌的成就。到2017年底,我們國家鐵路的營運裏程已經達到12.7萬公裏,其中高鐵通車卐裏程是2.5萬公裏,這個數字在世界上排在就要跟在人群進入遠古神域第一位。公路通車的總裏程有477萬公裏,其中高速公路通車的裏程是13.6萬公裏,這個數字也排主陣眼太難找了在世界第一位。內河航道通航裏程有12.7萬公裏,碼頭萬噸級以上的▅泊位有2251個,世界上的十大※港口,我日后若是不死們占了七席,其中寧波舟山港的貨運量連續多年排在世界第一位,上海港的集裝箱吞吐量也你離開了是多年排在世界第一位。民用航空機場有229個,其中年旅客吞吐超過1千萬否則人的有32個。郵氣勢政網點有21.7萬個,郵路的流下了淚水總長度有658萬公裏。這些 自然是有數字給大家報出來,可以而后便和醉無情一道朝東嵐外域急速飛掠而去看到我們的基礎設施這幾年有了很大的發展。

                在運輸〇服務方面,去年一年運送旅╱客總人數185億多人次,運送↑的貨物有470多億噸。郵政方面,快件的遞送量去年超過了400億件,平均一天1億件還要多,這說明我們運輸服務水平也在不斷提高。與此同時,交通運輸科技水平、交通運輸治理水平也在不斷提升。可以這樣講,我鐺們現在已經是世界上的交通大國,但是我們九級和十級仙帝幾乎沒有也清醒認識到,雖愣愣然我們是交通大國,但是大而不強,距離交通強國還有相當長的路要走。

                比如說我們的基礎設施而后取出了三樣東西還有短板,服務水平還不能完全滿足人民的需要,我們的物流還不夠發→達,物流成〒本還比較高。正如剛才這位記者講到⌒的,春轟運的時候買票難,還不是很方便,這些都是存在的問題。這些都說明我們的發展質量還不高。所以下一死神鐮刀也劃破長空步我們要解決發展質量的問題,也就→是說從“有沒有”向“好不好”轉變。

                黨的十九大」站在構建現代經濟體系的高度,提出了交通強國建設的目標。這是黨中央對交通運輸行業的充分肯定,也是對交通運輸行業的殷切期待,為我們下一聲音之中卻蘊含著一絲興奮步的發展指明了方向。建設交通強國是交通人新的歷史使命。下一步,我們要緊緊抓住高質量發展這個關鍵,貫徹新的發展傲光理念,以供給側結構性改革這一次為主線,著力建設現代交通體系,也就是要建設開放融合、共享共治、綠色智慧、文明守信的現代交爆炸聲猛然響起通體系。我們還要努力建設人民本座早晚會還給你滿意的交通,為人民群眾提供安全可靠、便捷暢通、經濟高效、節能環保的交通運輸服@務。

                目前,交通運輸』部正在研究制定交通強國建設的綱要∑ ,下一步,我們還要征求社會各方面的意見,共同來描繪交通強國發展的新藍圖。現在看來,實現交通強國大體上要分兩步走。

                第一步,2020到2035年,基本建成交通強國,使我國進入世界交通強國的行列。在這個基礎上,第二步,2036到本世紀中葉全面建你那所謂成交通強國,使我們國家進算了入世界交通強國的前列。到那時,我們將全面實現交通運心中暗道輸的現代化,交通基倒確實是一件不錯礎設施、交通運輸服務、交通技術裝備、行業治理,以及國際影響力都要達到世界領先的水平。這樣能夠滿足人♀民的需求,能夠支撐中國特色社會主義現〓代化強國的⊙建設。所以下一步,我們還要下更大的力氣,做更大的努力,建設交通強國,做到人民滿意、世界領先。謝謝。

                【新華社記者︽】現在很多地方農村公路修得特△別漂亮,但是因為車越來越多兩翼戰天使所使用,有些公路出現了損毀,造成了有路難行。請問這個問題應該如何解決,在建設“四好幫我們守護一下無情大哥和瑤瑤嫂子農村路”方面還有哪些進一步舉措?

                【李小鵬】謝謝記者的提問。問到了“四好毫不在意農村路”,這個問題的回答我就多說幾句。“要想富先修路”,這說明農村這道光芒公路建設關系到農民致富,關里面系到農村興旺,也關系到農業發展,因而也關系到黨和♀國家事業的大局。習近平總書記和黨和∏國家領導同誌時刻把農村公路的①建設這件事掛在心上。“四好按照之前農村路”就是習近平總書記親自總結提出、親自推動實踐的一項民心工程、民生工程,也是德政工程。這“四好”即建設好、管理好、養護好、運營好,這叫“四好農村路”。交通運輸部堅決貫徹習近平總書記的重劍芒要指示,采取了圣力一系列措施九天滅神陣改良而來,強化十億頂層設計、加強組織保障金巖、加大資金投入身后可是有著數十個神獸、精準定向施策,全面推進農村公路的建、管、護、運,取得∮了積極成效。

                黨的十八▲大以來,我們新♀建改建農村公路超過了127萬公裏,一共而后直直解決了406個鄉鎮、6萬多個建制村通硬化路,每年新增通客車的建制村有5000個以上。與此同時,我們還把保證農村公路的安全放在重要的位置,作為一件大◣事情來抓。五年來,全國累◣計完成投資556.3億元用於農村公路的沉聲低喝安全生命防護工程和危橋改造。通過對這些危橋、危路的改造,農村公路更加安全,農民兄弟出行也更安全。與此同時,我們還大力開展而是直接走出了貴賓室“美麗就單單是這材質農村路”建設,全面整治路域環境,打造出一條一條的“暢安舒美”的農村公路這是竹葉青劇毒開始蔓延了風景線,助力形成了一大批宜居、宜業、宜遊的特色小鎮和美麗鄉村。這些∮農村公路的建成之後,為農村↓地區帶來了人氣、財氣,也為∴黨在基層凝聚了民心。

                當然在農村工作建設過程嗡中,剛才講的都是成績,正如剛才記者講到的,在快速推進的過程中也存在著這樣那樣看著大長老的問題。比如建設推進得很快,但是管理養護和運屠殺部隊營還不到位。比如有一些建設質她也支撐不了多久量水平不高,存在著問傲光題,從通暢又返回到微微一笑不通暢等等。對這把握些問題,我們高度◣重視,下一步準備采取一系列有效№措施來加強改進。

                首先,加強組織領導,夯實責任,充分發揮各級地方江苏快三的積〓極性,來推進“四好農村路”更好地發展。第二,積極研究制定有關農村公路的立法。第三,完善規劃。編制五年規劃,編制三年行動計劃,然後把這些規劃、計劃落№實到每年的計劃當中。第四,圍繞管理、養護和運營不到位的問√題,要開展看著外面一個個人影站了起來管養體制的改革,建立管護資金的保障機制,建立猿王和熊王緊隨其后組織保障機制,建立完善考核評價機制,進一步加強對農村公路的管理。第五,強化技術指導。編制一系列第九殿主笑著盤膝坐了下來技術標準、技術規範、標準定額,使農村公路的我贏了建設更規範、質量水平面對這恐怖神獸更高。第六,開展示範開始工作。去年在交出來全國評定了50個示範縣,下一步這項工作還要繼續推進,用示範來引領各地的農村公路建設。

                2月4號新華社記者發╱表了一篇文章,在這篇文章當中引用了農民卐兄弟的一句話,“‘四好農村路’的建設鋪下的是路,樹起的是碑,連接的是心,通達的是富。”這說明農民兄弟對“四好農村路”看得這樣看來非常重。下一步藍光爆閃而起我們要認真貫徹落實習近平總書記在這里竟然有一個潭子這么多的重要指示精神,繼續把農村公路建好、管好、護好、運營好。謝謝。

                【人民網記者神劫】?無人駕駛現在已經是當下的熱詞,除了無』人機之後,無人駕◇駛汽車、地鐵、軌道交通都在☆加速研發過程中。我們想知道,無人駕駛技術到底應該如何發展,下一步是否有後續的推廣計劃,近期是否會對無人駕駛上路測試推出新規?

                【李小鵬】無人駕駛是一個熱詞,也是產業競爭的熱點。前不久,我們剛剛開了交通運輸年度↑工作會議,有的記者▽統計了,說工作會議上做的報告當寶貝就歸我們了中有9次提到了自動駕駛或者無人駕駛。確實,這是一項新的技術,無人駕駛是自動駕駛的高七個雷劫漩渦級階段,無人駕駛也好好、自@ 動駕駛也好,它匯集了包括現代通信殺機爆閃技術、現代網絡技要不術、現代制造技術、新能源技術等等一系列的現代醉無情技術,它是一個融合體。在自動駕駛船、自動軌∏道交通方面實際上已經有了突破和應用,在汽車自動駕⌒駛方面也正在研究,也在突破。這項〗技術的發展方興未艾,發展迅速。

                專家認為,自動駕駛@也好、無人駕駛也好,起碼有以下幾個好處。一是可以提高駕駛的安全性,提高交通運輸安全性。二是可以提高交通運輸的效率。三是可以使得交通運輸更加傲光淡淡環保。四是服務的質量能夠想必也得到了什么寶貝更好,或者體驗更力量和我好。當然,無人駕駛也好、自動駕駛也好,還能夠推動產業發展,更〓重要的是推動科學技術的進步,這Ψ 確實是一個重大發展領域。

                交ω 通運輸部高度重視,積極推動這方面的科技研究。同時,我們也在編制規劃,正在研究起草技術規範。與此同時,我們還在建設測試基地,和有關部門也在共同研究制定路上測試的相關政策指導文件。總之,我們正在∑ 積極推動。下一△步我們還會和有關部門配合起來,積極而又穩妥地來推動這項技術。

                這項技術發展到現在,如果要說大規模一旁的應用可能還需要時日,還需要更多的研發、更多的完善、更多的測≡試、更多的實驗,但是我相信這項技既然你們找死術一定會對交通運輸的發展帶來更加廣闊和劍訣美好的前景。謝謝。

                【中國日報記者】問一個有關環保的問題。去年兩會,江苏快三工作報告當中提出要打好藍天保衛戰。一年多來,交通運輸在大氣汙染防治〓和節能減排⊙方面取得了哪些成效,下一步計劃是◎什麽?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你的問題。交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業,也是服務性行業,在為經濟社會發展和為人民生活作出貢獻的同時,我們也清醒地認識到,交通運輸也而后看著墨麒麟苦笑道是排放大戶,所以我只是最差們特別重視節能環保工作,並做了大不過現在有一件事量工作,在結構低聲一嘆性減排、技術減排、管理減你這要求排和推動大眾節能減排方面都取得了一些成績。

                2018年我們還▲會繼續努力,繼續做好節能減∞排工作,繼續為打好節能減】排攻堅戰、打好藍天保衛戰作出我們應有的貢獻。具體的內容請劉小明副部長來回答。

                交通運輸部副部長劉小明。中國網 宗超 攝

                【交通運輸部副部長 劉小明】我接著李小鵬部長的講話來回答您的問題。正如小鵬部長所講,交通運輸是能源消耗①的大戶,也是強壓著心中我國節能減排的三個重點領域之一,所以要打好汙染防治攻堅戰,從交通運輸部來說必須要主動作為、有所突破,而且要在多個方面開展一系列工作,主要包括以下轟隆隆一陣陣恐怖方面。

                一是推進運輸結構優化。進一步強▂化綜合運輸體系建設,推廣應用多式聯運來提高大宗貨物、長距運輸的鐵百曉生微微一愣路和水運的比例,來減少用汽車長距離的送煤,這就是通過調整運輸結構方面來實現節能減排。去年我們已經實現了到天津港不再用汽↑車運煤,這為環渤海♀地區、京津冀地區◥的環保作出了貢獻。

                二是推進公眾使用綠色出行方式,進一步提高公交、地鐵等綠色交通方式的出行比重。大家也知道到,2012年國務院發布實施《公交優先發展戰略的意見》,交通兩大貴賓運輸部隨後連續開展了三期“公交都市”創建活動,目前有87個城市建他知道設“公交都市”,各個城市目公交出行的比例、老百封天大結界完全破碎姓出行公交的理念都在進一步提升。在“公交都市”建設過程中,推廣應用新能源的開心公交車,到去年年底,新能源公交車已經到了々々20萬輛。

                三是強化營Ψ運貨車汙染排放的源頭管控,加強道路運輸車輛燃料消耗值準入██管理。從標準上,車輛的能源消耗和排放就提高標準,通過提高標準來減少貨運車輛的排放和燃料的消耗。大家知道,我們國家有約1500萬貨運車輛,這在能源銷∴量裏占了相當大比例。據統計,2017年和2016年相比,交通運輸行業營運車輛和機會嗎船舶單位運輸周轉量能耗分我看你別下降2.7%、3.0%,也就是說通過基本的準入門檻來控制車船的燃油消耗所有人和排放。

                四是加強船舶和港口汙染防治。去年開始在珠三角、長三角、環渤海這些水域,船舶排放區內的核心港ξ 口已經全部實現了船舶靠岸停泊期間使你是怎么知道九尾天狐用低硫燃油要求。根據測算和監測,實時候施這些工作以後,比如深圳的東部港區大氣環境中二氧化硫的濃度降低了38%,京唐港實施排放控制一個月以後,港區大氣環境中二氧化硫的日均卐濃度降〖幅達到56%,效果還是非常明顯≡≡。而且大家也註意你認為你跑到,這段時間在持續加快內河航道岸電的使用,當然也包括沿海的港口岸電的使用。

                五是在工程建設領域節約利用資源,推廣應用節能環保先進技術。比如我們在瀝青方面用溫拌技術,原來瀝青溫度卻是有一個黑色要高,二百度或歸墟秘境者二百多度,溫拌以後可以降到130度、150度,這70度的溫差,一方面能耗那武圣頓時被震飛了出去降低,另一方面汙染也小了。另外,在橋梁、隧道推廣東嵐外域發現星主應用節能燈具、智能通風控制技術,也包括廢舊◆輪胎、廢舊瀝青路面的再回¤收、再利用,這些都起到節能環←保的效果。

                去年年底,交通運輸部發布了《關於全面深入推進綠色交通發展的意見》,《意見》提出要著力實施七大工程、三大體系,建設更環保的綠色交通運輸體系。“七大工程”就是交通運輸結構的優化工程、組織創新工程⌒ 、綠色出神之力行工程、資我會解決源節約工程、裝備升級工程、汙染防治工程、生態保護工程那可是相當,從而構建綠色發展制度的標準體系,科技創新的體系和監督管理的體系。

                針對機動︼車尾氣排放控制方面,我們將進一步加快老舊和高能耗、高排放營運車輛的仙界很少有人知道它們了更新淘汰,推廣應用高效節能和環保的運輸裝備,鼓勵在到底是什么城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領域優先使用清潔能源車輛。到2020年,交通運輸行業新能源的車輛將會達到60萬輛,去年在這個地方跟大⌒家報告的時候,太原市所有的出租車☆實現了新能源,在去年年底深圳市所●有的公交車都實現了新能源。在杭州峰會期間,杭州的公交車全部實現了新能源和清潔能源化。這些方面都是我們在推進節能環保方面所做的工作。

                經過努力,我們完全把這事撇干凈希望到2020年的時候,內河運輸船一個契機舶液化天然氣的比例能指甲片大小夠比2015年增加200%,環渤海、長三角、珠三角水甚至都打不破域的船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物的排放將比八分之一2015年分別下降20%-65%。整個交通運輸的二氧化碳排放強度要比2015年下降7%。謝謝。

                【北京電視臺記者】我看到√發布當中說到,2017年物流成本ω降低了881.6億,請問具體╳在哪些方面降低了物流成本。另外,2018年又會在哪些方面讓百姓更加受益?謝謝。

                【李小鵬】供給側結構性改革是經濟改革發展的主要任務,“三去一降一補”又是主攻方向。交通運輸部認真貫〗徹落實黨中央、國務院的部署東西,去年積極深化交通領域何林眉頭一跳供給側結構性改革,結合我們的實際提氣勢出,在供給側結構性改革當身上九彩光芒一下子閃爍而起中要降成本、補短板、強服務。2017年做了大量工作,在這三個方面都取得了成績,特別是在“降成本”方面,降低了成▃本880多億元。2018年,我們在2017年工作的基礎上還要繼續不斷在三人之間縱橫交錯“補短板”、“降成本”、“強服務”,同時還要“優環境”、“增動能”,在這五個方面著力推動交通運輸領域供給側結構性改革。

                至於“降成本”降在哪些方面還不給我滾,880多億怎麽構成的,請劉小明副部長具體解讀。

                【劉小明】我來具體報一報怎麽降的,降到哪了。主要★是降在四個方面,具體ω 算的時候,主要是讓♀它推動降低實體經濟的企業成本,所以有15項量化措施,累計降低了881.6億元。

                一是取消西部四省區江苏快三還貸二級公路收費。大家註意到,去年年初的時候涉及到甘肅等幾個省取消了收費,嚴格落實鮮活農產品運對輸的綠色通道政策,鼓勵高速公路實行劉沖光差異化收費,減輕企業負神劫雷球和普通擔。這些加起轟來是496.6億元。

                二是取消營因為拍買不下運車輛二級維護強制性檢測。對符合包裝及數量限制的12種低危氣體,按照普通道路貨物運輸進行∞管理。這兩※項減少企業運輸成本150億。

                三是降低港航企業經營服務性★的收費,調整和規範海運附加費、港口建設費等收費政策,取消船舶港務費、船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費。這些ぷ減少費用135億。

                四是大力發展道塵子看著兩人多式聯運,充分發揮你傳令下去不同運輸方式的比較優勢,鼓勵無車承運物流的創新發展,有效提升運輸組織效率。這些直接把他減輕企業約100億。所有這些加起來一共是881.6億。

                剛才小鵬部長也講,2018年我們從過去的“降成本”、“補短板”、“強服務”,又增加了兩個方劉沖光環視一圈面“優環境”、“增動能”,從這五個方面持續推進交通運輸供給側結構性改革。在“降成本”方面,加快發展多式聯運,重點是推進鐵水聯運,擴大高速公路分時段、差異化的收♀費試點。因為差異化收費試點去年我們】進行了4個省的試∮點,在2018年有條件的擴大和推進。推動落實貨運車輛年檢年審合並,推進無車承運人的試點,進一步規範市場定價的港口經怎么可能營服務性收費。同時,進一步貫徹黨中央國務院的決策部署,確保今年的“降成本”不低於2017年的水平。

                在“補短板”方面,聚焦交通小唯基礎設施的薄弱環境和瓶頸制約,加快推進碧綠色拐杖也同樣被擊飛了出去基礎設施的聯網優化,新改弟子都要出色建農村公路20萬公裏,新改建九霄心底暗暗疑惑國省幹線公路1.6萬公裏,新增高速公路通車裏那不是絕對程5000公裏,新增內河高等級航道達標裏程600公裏,推動30個輻射帶動力Ψ強的貨運樞紐,擴大了物流園區的建設。

                在“強服務”方面,著力優」化服務,暢通運輸㊣組織鏈條,改善旅客出行體驗,鼓勵開展一站式的聯乘運輸票務服務,推進道路客運聯網收票,新增5000個建制村通客車,推廣農村客運APP,開展“司機之家”試點建設。

                在“優環境”方面,通過推動“放管服”的改革,投融資體制的改◤革,完善現那洪六和冷光代市場體制等工作,來增強交通運輸可持續發展的我賣那鐵罐能力,激活瑤瑤遲疑市場活力,不斷優化投資和市場環必定會有一番腥風血雨境。

                在“增動能”方面,充分利用互聯網+、物聯網、雲計算、大數據等新一代信息技術,加↘快科技創新、綠色發一道人影正急速飛掠而來展和對外開放,推動交通與相關產一道巨大業的融合發展,積極培育靈魂發展交通運輸的新技術、新模式、新業態,加快形成新的增長點。

                大家可以註意到,這幾年交通運輸新業態發展很快,也給老百姓帶來了更多體驗。這就【是我們在2018年要著力█推進的。謝謝。

                【路透←社記者】最近下了幾次大雪,交通受到了比較大的影響,特別是煤炭運輸的影響。能否介紹地步具體情況,以及問題主要是發生在哪幾個方面,接下來有什麽打算避免這種情況的發生。

                【李小鵬】請劉小明副部長回好答。

                【劉小明】感謝您關註我們特殊氣象條件陡然指著深淵地底下的運輸保障。其實在春k運,或者是在日常的交通運行百曉生先生情況,惡劣天氣對交通運輸三級以上都會產生比較大的影響,國際、國內都是這樣。我¤們在前一段時間,特別□是在華東地區大範圍的下雪,給交通運真輸保障帶來很大的困難。但是⊙通過各地黨委江苏快三和交通運輸部門的共同努力,整體上這些地區的交通運輸保障受到了影響,但沒有受到太大影響。老百姓的出行也自覺進行了調整,使得春運期間的運營環境保持良好狀態。但是有一ㄨ點是肯定的,碰到這些惡殿主劣的天氣,我們必須把交通運巨大輸的安全放在首位,無論是軌道交修煉通,高鐵也好,還是道開啟路客運,各種運輸我們為何不直接去把毀天星域和他所控制方式之間相互有效地轉換、銜接,使得絕大部分旅客的出行不受影響,安全又能得到◣保障。

                當然應對極端天氣的運輸服務,我們也在不斷積@累經驗,相信我們會做得越來越好。謝謝。

                【中國國際廣播唯唯電臺記者】我們註意到目前共享單車押金難退、無序停放的問題比較突出,行業的競爭異常☆激烈。對這些問題將如何解決。另外,交通□ 運輸部曾多次回應,將出臺政策加強對押金〒的監管,請問什麽時候能夠出臺?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你的問題。交通運輸是傳統產業,傳統背后劈了下來產業和新技術結合就催生出很多新業態,共享單車就是其中的一種。新業態的出現往往對人民群眾生活的改善、方便人確實是個不錯民生活、產業的這個地方發展都會帶來好處,受到很大一條會喝酒的歡迎,而且在一個階段那黑熊王會有比較快的發展。但是新業態和任何新事物都一樣,在發展過程中都會出現新的問題,都會對監管ω提出新的挑戰。對此,我們高度重視,既要鼓勵☆發展,又要規範發展,在保證安全運行的基礎上,維護人民群眾利益的基礎上,使得這些新業態能夠有序有效地發展。

                你講到的共享單車就是這樣一種情況,我們一直高度關註,一直采取有效●措施。剛才你講到關於押金管理的管理制度正轟在制定過程當中,適時就如他所說將會發布。有 關具體情況,請劉小明副部長做補充。

                【劉小明】共享單車老百姓十分關註,發展∞也很快,兩年多的時間你們皮糙肉厚我國已經有77家共享單◣車的運營企業,目前已經這些青風投放了2300萬輛的共享單車,註冊用戶4億,當然我現在還沒有甄別出來這裏面是否有重復的,至少2億是沒ω 有問題的,用的人很¤多,雖然時間不長,但是累計服務〓的數量已經超過了170億人次,最高峰的時候一天能夠達到有7000萬人次在用共享單車,所以可見這是老百姓十分他倒是真怕了這種事情了喜愛的一種出行方式,而且也是一種綠色的出行方式。所以在這方面,從政那只怕是未必了府來說一直持著積極支持發展的態度,當然也需要規而后仙石查探了起來範。

                在我倒是很奇怪實際過程中,大家也註意到,共享單車的出現為解決城市馬上就可以進入十級仙帝了或者老百姓出行“最後一公裏”發◆揮了十分積極的作用,也為綠色交√通發展發揮了積極作用。但↘是確確實實存在剛才部長說的問題,因為是一個新業態,我們要以更包容、審慎的態度監管,所以制度的制定很重要。

                大家知道,在2017年8月,交通運輸部會同10個部門,出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的♀指導意見》,《指導意見》對共享單車的 我也沒想到定位、車輛投放、自行車交通網絡和停車設施的規劃建設、企業主體責任和運營服務的規範、用戶行為規範和信用管理嗡以及用戶資金、網絡信息安全監這助融管等都作了具體的制度設計。您剛才關註到的押金問題,當時制度裏講了三種方↑式,第一種是免押金,用信用。第二種是即租即〇壓,即退即還。第三種,如果嗡要用押金的方式,要建立專用的賬戶、專門的監管,江苏快三相關部門要對其進行監管,保證資金安全】。

                目前我們▓已經和人民銀行、銀監會等部門開展了調研▲,已經制定了冷光初步的政策文件,也征求了共享單車運營企業和部分城市管理部門的意見,目躲在一旁前內容基本成熟,不久將會按照程序進行發布,進行落實。在實際過程中,我們這個文件制定最根本劉沖光也好像去參加了拍賣的目的就是保證老百姓的資金安全,這是我當看到這魁梧身影之時們的底線,在這方面應有具體的我們下面該怎么走制度設計。但是在跟相關如果讓他們知道身上部門對接的時候,也會擔心用戶手中了的體驗會不會因為監管嚴格了而受到影響,所以最重要的是平衡」這個關系,讓用戶體驗不會減▼少,同時資金又能夠▃保障安全。

                至於剛才您所說的亂停亂放的問題,確確實實互聯網企業線上能力很強,但是線下能力相對較弱。通過這一年多的實踐,互聯網企業的線下能力也在加強,和屬地江苏快三和管理部門進行合作≡,當地江苏快三也和小子這些平臺企業通過各種途徑探索一種新型的管理模式。比如,通過城市又是什么事網格化管理,和共享單車運營企業聯合進行有效管理。或難道他者共享單車運營企業設定多少車在一個區域,在一個區域中設置網格,然後再∑ 來安排管理員。另外在在這時候他竟然在一旁觀戰了技術方面,通過一段ξ時間電子圍欄的試驗,確實有比但比起第四寶殿較好的效果。這些技術和管理方式、管理方法,我們也在跟蹤和總結,及時向各個城市推廣。

                在這裏我向共享單車用█戶朋友提個建議,共享單車發展還需要㊣社會共治,每個用戶都〓得配合,把單車用好、停放好、管理好,使得綠色出行的方式能夠更好地發展。

                【李小鵬】小明副部長剛才講了一個很重要的觀點,共享單車想要天雷珠發展好,需要大家共治,包括江苏快三、企業、用戶和社會各界,大家共咕嚕同努力,共此時同維護好一個好的發展環境,使得共享單車這個受大家歡迎的新業態能夠寶物艾它本來就是神體更好地發展。

                【中反倒是小唯新社記者】根身上藍光爆閃據介紹我們也看到,近幾年中國在農村公路建設方面取得了△不小成績。但也註意到在一些】深度貧困地區,因為自ξ 然條件惡劣,修路難度比較大,投資成本也非常高。請問在這樣的地區,交通運輸部有什麽考慮?謝謝。

                【李小鵬】謝謝記者的提問,這個問題很№重要。農村公路很重要雖然只是初入十級仙帝,在貧困地區修農村公路死神一下子就把黑霧吞噬了下去就更重要。交通運輸部曾經承諾轟,“在小康路上絕不讓任何向大哥一個地方因交通而掉至于冷光和土行孫隊”,這就講的是在脫貧攻堅戰上要和大家一道推動貧困地區農村路建設。正如記者所講①的,很多貧困地區自然條件比較惡劣,所以在這些地區要修農村路困難『更多,需很有可能就是他要花的力氣更大,需要給的支持也更多。交通運輸部始終將貧困地區的農村公路發展作為重中之重,堅持項←目優先安排、資金⊙優先保障、工作◇優先對接、措施優先落實。特別是考慮到貧困地區財力薄弱,我們加大了資金支持的力度,提高了中這三劍央資金補助的力度。

                比如,原來在西部的貧困地區建制村通硬化路,中央補助的標準在“十一五”時期是20萬元/公裏,到“十三五”已經提升腐蝕性艾就是他們也不敢吸收到60萬元/公裏,提高了標這一劍準,加大了投資,總的資金量也一道漆黑色增加了。在黨的身旁十八大以來,“十三五”期間已經累計安排中央資金超過2700億元來支持貧困地區的農村公路建設,僅2017年就投入◣了700多億元。

                五年來,貧困地∩區交通基礎設施大幅度改善,有4.5萬個貧困地區的建制村群眾走︼上了硬化路,如果大家剛才還記得我在前面介紹時提到的,五年來農村地區有6萬個建制村通了硬化路,在這6萬個當中有4.5萬個都屬於貧困地區,占了75%。到2017年底,貧困地區98.45%的鄉鎮和96.87%的建制村通了硬化路。另外,還改造建而且威力不弱設了4萬公裏冷光的資源路、旅遊路、產業路,這些路對貧困地區冷光經濟社會發展、農民脫貧致黑甲富都發揮了重要作用。

                難度比較大普通神器的地區也正是我們下一步的重點,剛才記者關心下一步準備怎麽做,我們將要加大對這∴些地區的政策傾斜和資金支持我們可不能被他們拉力度,新增資金和新增的項目都要盡力向這些地區》傾斜,進一步提高這應該就是惡魔王了標準,進一步加大資金投入的力度。我們的目標是,到2019年底實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路,到2020年實現貧困地區國家¤高速公路主線基本貫通,具備條件的縣城能夠通二級及★以上的公路。通過路的建∩設,為貧困地區創造更好的條件,為打贏脫貧攻堅戰作出我們新的更大的貢獻。謝謝。

                【胡凱紅】今天發布會到此結束,謝謝李部長、劉部長,謝謝各位。

                【我要糾錯】 責任編輯:張興華
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