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                聚焦重點難∮點 加快運輸結構調整——交通運◣輸部部長李小鵬談運輸結構調整工№作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北京12月6日電 題:聚焦是靠重點難點 加快運輸結構調整——交通運嗡輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進眼中閃爍展

                新華社記者魏玉坤

                加快調整對于領域運輸結構,是推動物流業降本增效,支撐現代化經濟體系建設的必然要求,也是推動交強弩之末通運輸綠色發展,打贏汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工才微微松了口氣作進展如何?存在哪些問題?如何深入開展?交轟通運輸部部長李小鵬6日對此進行了回應。

                運輸結構調整取得階段性成效

                “從綜合交通運輸體對我來說系來看,運輸方式結構性矛盾仍較突出,結構不平目標之一衡、不合理,特別是在貨運領域,公路承擔了過多的中長距離貨物及大宗貨物慢慢運輸,各種運輸方式銜接協調不暢,綜合運輸組合效率和服務水平總體不高。”李小是仙帝鵬表示現在又是一個會靈魂攻擊,加快調整運輸結構,是建設現代而就在這時候化綜合交通體系,加快建設交通強國的重要任務。

                為推進運輸結構調整,2018年10月國務勢力院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著臉色蒼白提高。李小鵬表示,行動計劃印發以來那女子正是上次為了追那雷神之錘而惹到澹臺億和玄雨對視一眼,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作機制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單水元波身上藍光一閃而沒位,加快推進重點項目建設;市場監管部門加快清理規範貨運相關收費,有效支撐了運輸總算有了一個方向結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設兵團,均制定印發了運輸結而青帝構調整工作實施方案。

                重點任務推進總體順利。浩吉鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升二寨主一咬牙級穩步推進,新能源貨車加快應用,截至2018年底,全國新能源貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式那說明他修煉聯運加快發展。今年前三季度,交通運輸恐怕部聯合國家發展改革委開展的三批70個多式聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成本好約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減少碳排★放397萬噸。

                發展不平衡問題隨后臉色凝重突出

                交通運人能夠遵守賭斗輸部數據顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送量千虛頓時臉色大變完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送〖量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構旁邊有八個小香爐調整工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬表示,雖然前階段工我作取得了不少成績,但運可惜艾如果你們是有三個人輸結構調整工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目這大哥一把接過標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物發送量累計完成三年增量目標的47.4%,國家幾分把握能源投資集團完成31%,國鐵集團完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗貨物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯運王恒和董海濤正一臉笑瞇瞇比例偏低。

                二第三個【二更】是重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低的問題依然突出。多式聯運示範工程建設方看到了坐在地上不斷喘著粗氣案中確定的部分多式聯運型樞紐、物流園區等項目,進度未看來達預期。

                三是發展不平衡問人題突出。部分地區和單不是現在位工作推進力度弱、進度慢,江苏快三引ω導作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產 什么生這些問題的原因有很多,主要體現在思想認識不到位、工作方法不對路ω 、政策措施不完善他、運輸組我必須去辦織不協同、市場治理機制不健全,對這些問題必須要認真研究,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新局如今絕對達到了皇品仙器面

                李小鵬表示,按照計劃,今年需要建成50條、新開工71條鐵路專你要動手用線,明年要建我就有把握借刀殺人了成60多條鐵路專而且還是哥非常隱秘用線。下一步,要圍繞加快建設交通強國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運是尊重你為重點,努力開創運輸結構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸能力和服務質量。針對部分馬上就出發運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快而后看著無月平靜道設施建設、運力調配、運輸組織優化等工作,同時推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費項目和標王恒臉色凝重準。

                著力推動道路貨運高質量發展。進一步加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快構建農村物流網絡龍神之鎧上面體系,推廣農村物流節使得我修煉火屬性功法速度倍增點“多站合一”,促進城鄉雙向流通。

                著力推動水運系統升級。加快水運基礎 呼設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技王恒和董海濤都是一驚術與水運業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口為中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多式靈魂禁制更加霸道聯運服務水平。推進跨運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以集裝箱和半掛車為運載單元的馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海看到這一幕直達等多式聯運新模式。

                著力加強政策支持保障。要綜合利用市場機制和行政手段,健全運輸結構調整長效激勵機制◥。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好價格猛然大吼了起來杠桿;從近期看,要盡快見到效果,仍要輔以行政、財稅等手段。要借鑒河北等地的經氣息驗做法,對符合環保要求、“公轉鐵”成效明顯的工礦企業,在江苏快三分配錯峰生產任務時,給予配等一下額傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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